Here is the story already in German.
Sorry for the delay! :beer:
Unsere Reise mit 23 PS nach Istanbul!
1971 als ich meine Führerscheinprüfung ablegte,bekam ich von meinen Eltern einen dunkelgrünen VW Käfer- Cabrio aus dem Jahre 1952 geschenkt. Das Auto war die Wucht .Der Käfer hatte noch die Seitenwinker, ein Gasrollpedal und einen Knopf als Anlasser .Da keine Benzinuhr vorhanden war, musste ich mit einem Holz- Messstab die Benzinmenge im Tank messen. Wurde das Benzin mal knapp(was öfter vorkam)wurde mit dem Fuß ein Benzinhahn auf Reserve umgelegt . Eines Tages bekamen mein Freund(jetziger Ehemann)und ich eine Einladung von einem befreundetem Türken nach Istanbul. Wir überlegten nicht lange und entschlossen uns für diese Reise. Bei einer vorsorglichen Überprüfung des Käfers in einer Werkstatt, wurde uns abgeraten mit diesem 20 Jahre alten Auto so eine Reise zu unternehmen . Aber von wegen. Wir hatten uns für die idyllische Strecke über die Jugoslawische Küstenstraße ,durch das Monte- Negro Gebirge an der Albanischen Grenze entlang nach Alexandropolis in Griechenland entschieden, um dort ein paar Tage mit unserem Zelt Pause zu machen. Unsere Fahrt durch das Monte- Negro Gebirge sorgte für große Überraschungen und Aufregungen. Nachdem eine gut eingezeichnete Strecke in der Landkarte plötzlich in eine Schotterpiste überging .Wir waren noch guter Dinge, doch es kam anders als wir dachten. Die Schotterpiste wollte nicht enden. Kein Dorf ,kein Auto, keine Tankstelle nichts und unser Holz-Messstab zeigte nicht mehr viel Benzin an .Zirka 50 km waren wir auf Schotter gefahren und dann das! Plötzlich fing der Motor an zu stottern und das Auto blieb stehen. Mir wurde ganz anders zu Mute .Mein Mann immer positiv Denkend machte sich im Motorraum des Käfers zu schaffen .Der Ölbadluftfilter war durch den Staub verstopft. Mittlerweile kamen aus dem angrenzenden Wald mehrere Männer mit Turbanen und umhängenden Gewehren auf uns zu. Wir bekamen es mit der Angst zu tun. Ich trieb meinen Mann zur Eile an. In Windeseile wurde der Filter gereinigt und wir konnten unsere Fahrt glücklicherweise fortsetzen, bevor wir mit den Männern Bekanntschaft machen mussten. Mit dem letzten Tropfen Benzin erreichten wir die Stadt Pec. Als wir dort mit offenen Verdeck ankamen ,wurden wir sofort von vielen Kindern belagert, die auf unseren Trittbrettern des Käfers standen. Ihre Hände waren überall im inneren des Wagens. Sie wollten Zigaretten. Kugelschreiber und Süßes. Wir gaben was wir hatten .Dieser Teil der Fahrt war gut überstanden .Der Käfer lief und lief bis Alexandropolis in Griechenland. Kurz nach der Weiterfahrt von Alexandropolis ,ging schlagartig der Motor aus und ließ sich auch nicht mehr starten .Ein mühevoll herbei geholter nur griechisch sprechender Mechaniker nahm sich der Sache an. Zur Prüfung der elektronischen Anlage, wollte er eine 12 Volt Batterie anschließen ,was wir zu verhindern versuchten, da der Käfer nur eine 6 Volt Anlage hatte. Durch seine Gestik machte er uns klar ,dass dies erforderlich sei und wir ließen ihn machen. Beim umklemmen auf die 12 Volt Batterie begann der Lichtschalter im Armaturenbrett zu rauchen. Dies war die griechische Methode einen Kurzschluss zu finden .Er baute einen provisorischen Schalter und ein neues Kabel ein und siehe da, er lief. Wir konnten unsere Reise nach Istanbul vortsetzen. Dort angekommen hatten wir 3500 km zurückgelegt. Im Istanbuler Straßenverkehr zwischen den alten Amerikanischen Straßenkreuzern war unser Cabrio ein viel beachteter Exote. Die Heimfahrt führte uns über Bulgarien und dem Jugoslawischen Auto- Putt. Nach 7000 km zurückgelegter Strecke erreichten wir glücklich unsere Heimatstadt in Deutschland.
Nach 32 Jahren entschloss ich mich, den Käfer in Ebay zu versteigern .Ein Sammler aus Belgien erhielt den Zuschlag. Er nimmt eine komplette Restaurierung mit Originalteilen vor ,die er uns durch Bilder im Internett dokumentiert .Ich bin froh mein geliebtes Cabrio in so guten Händen zu wissen.
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Wat is het fijn om lesbisch te zijn!